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大家好，这里是极速车情。

10月，国内销量数据已经发榜。

这里面有很多可阅读到的内容。

先来看几个趋势： 特斯拉在国内月销量四年来首次跌破一万辆，10月销量8817辆。

特斯拉10月数据 小米10月数据 而鸿蒙智行的销量下滑趋势则根本止不住。

鸿蒙10月数据 首先，整个行业就下滑明显，汽车销售传统的金九银十在今年就没有生效。

根据乘联会数据：9月国内乘用车销量为 161.

8万辆 ，同比 大跌-28.

0% ；

10月国内乘用车销量为164 .

3万辆，同比 继续大跌- 27.

1%。

面对车市连续的同比大幅下滑，往年的旺季拉升效应消失；

大多数人归根于：往年的高基数、当下的高油价；

把往年政策透支当作主因。

我则认为，如果我们还处于经济高速增长的上行期，这些都不是问题，购车换车需求依旧会旺盛。

因此最底层的原因还是因为大家手里没钱了，也就没有消费信心了。

可以看到，10月份车型销量榜前6名的车型都是主销区间10万元以下的车型。

10月车型数据榜单 目前购车主力还是在80-90-00后之间。

但是80-95年龄段的人，都被高房贷以及子女教育困着；

95后则没有积累出多余的财富；

50-70后占据了大部分的财富，但是已经安心养老去了，根本不会有旺盛的消费欲望。

而AI时代的到来，大量的高薪行业和职业已经在被AI取代或者将会被取代。

对于普通人来说，挣钱会越来越难，因此把钱攥在手里才是最安心的。

所以对于真正有买车换车需求的普通消费者来说，买个10万左右的代步车才是最切实的结果。

而对于那些还想着贷款消费越级车型的小年轻；

想着掏空钱包买豪车撑面子的拎不清们儿；

拿着“经济有周期，人无再少年”当个人消费主义指南的主儿；

我想说句超哥名言：买，买个Der。

特别

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